Nosič přívěs

Konstrukční návrh: Struktura rámu složená z vysoce kvalitních svařovaných manganových podélných paprsků a vyztužených křížení. Some high-end products will use advanced computer-aided design software for optimization design, perform finite element analysis on the frame based on the vehicle's load-bearing quality requirements, achieve scientific design, reasonable load distribution, and reduce self weight while ensuring strength.Carriage: The carriage body is usually made of high-strength cold-rolled corrugated steel plates, without a skeleton structure, with high strength, stiffness, and toughness, strong bearing capacity, and is not prone to permanent deformace. Kočár má na výběr dva tvary: popelnic a obdélník. Výška přepravy je rozmanitá a může být přizpůsobena podle různých typů potřeb zboží a dopravy. Celková výška je obecně mezi 2,7 metry a 3,1 metry, s velkým nakládacím prostorem. Konstrukce otevírací struktura: Přijímá automatickou strukturu otevírání dveří a je navržena s funkcí manuálního otevírání dveří, která je flexibilní a snadno se provozuje v různých scénářích: Systém rozlišení: Systém s výkonem s výkonem. Obecně platí, že existuje několik zvedacích válců s běžnými průměry válců 110 # a 130 #. Některé modely jsou také vybaveny válci posunu, aby byla zajištěna stabilita a přesnost vozíku, když se převrátí. Například 13 metrů dlouhý semilator s bočním flipem má obvykle šest zvedacích válců a jeden řadicí válec, zatímco 8. 5- metr dlouhý přívěs obvykle má čtyři zvedací válce, které má pevně pevnou pevninu, a atd., Které mají pevnou pevnou palubu atd. Odolnost, dobrá hladkost jízdy a může efektivně snižovat hrboly během řízení vozidla, chránit komponenty zboží a vozidel. Systém BRakek: Obvykle se používá spolehlivá duální obvod vzduchová brzda, která má dobrý brzdový účinek a může zajistit bezpečnost vozidla během řízení.