Liangshan, 23. června, 2025 - Jak se stal v čínském sedmém stádiu emisního standardu (National VI) v čínském sedmém stádiu vozidla (National VI), logistický průmysl čelí nejpřísnější výzvě pro upgrade ochrany životního prostředí v historii. Jako přední podnik v čínském specializovaném průmyslu výroby vozidel společnost Shandong Tengyun Specialized Vehicle Manufacturing Co., Ltd. dnes vydala „Bílá kniha o logistických dodržování předpisů v národní éře VI“, představila plné - řetězové řešení, které pokrývají technologii lehkých vážích, inteligentní správu a nové modely energetických vozidel, na pomoc s emisistickými emisivními řešeními.
Upgrade na národní standard 7: Emisní limity polovinu, non - Znečištění výfukových plynů také podléhající regulaci
Podle nejnovějšího technického návrhu ministerstva ekologie a životního prostředí pro rok 2025 sníží národní sedm standardu emisní limit oxidu dusíku (NOX) pro těžký - vozidla od 4,5g/kWh v národním šesti standardu na 2,0 g/kWh a kontrolují částice (PM). Poprvé také představuje dohled nad částicemi opotřebení pneumatik, brzdového prachu a amoniaku (NH₃). Přísnější testování Real Emise Emise (RDE) vyžaduje, aby vozidla udržovala stabilní dodržování předpisů v extrémním teplotním rozmezí až 40 stupňů a očekává se, že zvýší roční průměrné dodatečné náklady na dodržování předpisů pro logistický průmysl na více než 20 miliard juanů.
Zhang Jianjun, technický ředitel Shandong Tengyun, zdůraznil: „National Standard 7 nejen zvyšuje emisní limity, ale také provádí komplexní test environmentálního výkonu vozidel v celém jejich životním cyklu. Tradiční palivová vozidla musí dosáhnout průlomu ve vozidlech, které musí mít příležitost k tomu, aby byla vozidla k dosažení pro průlomy k průlomu k průlomu, zatímco nová energetická vozidla a struktura vozidel a struktura vozidel, zatímco struktura vozidel, které budou mít příležitost k tomu, aby se stala vozidla, musí mít příležitost k tomu, aby byla vozidla pro vozidla a struktura vozidel, aby se dostali k průlomu pro průlomy v průlomu v průlomu v průlomu ve vozidlech, zatímco nová energetická vozidla a struktura vozidel musí dosáhnout průlomu pro průlomy v průlomu v průlomu v průlomu v průlomu v průlomu v průlomu v průlomu v průlomu ve více dimenzích, jako je napájení. velká - měřítko. "
Tři hlavní technické přístupy k prolomení a pomoci podnikům snižovat náklady a zvýšit efektivitu
1.Lehká inovace: Hmotnost snížená o 18%, roční úspora nákladů na palivo 80 000 juanů
Třetí - Generace Lightweight Semi - přívěs Shandong Tengyun, prostřednictvím aplikace 980MPA vysoko - pevnost oceli a hliníkových materiálů, snížila průměrná přívěs oproti průměru o průměru 1,3, ve srovnání s průměrem 1,3, ve srovnání s průměrem v průměru. V kombinaci s návrhem speciálních otvorů ve tvaru - pro rám a tělem s nízkým odporem větru se měřená spotřeba paliva snížila o 12%. Roční úspory nákladů na palivo pro každé vozidlo mohou dosáhnout 82 000 juanů. Tato technologie byla použita na 45% modelů hlavního proudu společnosti. V roce 2024 má kumulativně snížit emise uhlíku pro zákazníky o více než 120 000 tun.
2. Inteligentní řízení: reálné - Monitorování emisí, zlepšení efektivity dopravy o 20%
Shandong Tengyun se spoléhá na svůj nezávisle vyvinutý systém inteligentního připojení a může dosáhnout skutečného - času monitorování tlaku v pneumatikách, zatížení a emisních dat. Když koncentrace oxidu dusíku překročí limit o 80%, systém automaticky spustí nastavení objemu vstřikování paliva motoru v kombinaci s algoritmem optimalizace cesty, může snížit 15% nečinných emisí. Jeho patentovaný „speciální systém monitorování a varování před dopravou“ byl připojen k 36 000 přívěsům po celé zemi, což pomáhá logistickým podnikům snižovat 30% rizika nekompotibilních operací.
3. Nové rozložení energie: vodík a elektrická energie Dual Drive pokrývá všechny scénáře dopravy
Pro různé scénáře dopravy spustil Shandong Tengyun rozlišená nová energetická řešení:
Krátké - Dodávka vzdálenosti:Elektrická skříňka všech - má rozsah 350 kilometrů a podporuje rychlé nabíjení 1,5 hodiny. Náklady na dopravu do 300 kilometrů jsou o 22% nižší než u dieselových vozidel. Vstoupila do demonstrační operace „Green City Delivery“ ve městech, jako jsou Peking a Šanghaj.
Dlouhý - linka vzdálenosti:Přívěs s vodíkovým palivem semifikátoru spojeně vyvinutý s automobilem Shaanxi dosáhl řady přes 1 000 kilometrů. Jeho emise uhlíku během celého životního cyklu jsou o 90% nižší než u dieselových vozidel. První dávka 500 objednávek byla použita na trasech dopravy uhlí v Ordos.
V současné době představují emise uhlíku čínského logistického průmyslu 16% celkových emisí celé společnosti. Implementace národního standardu 7 je považována za klíčový krok k vrcholu uhlíku v dopravním sektoru. Řada řešení poskytovaných společností Shandong Tengyun nabízí „řešení Shandong“ pro transformaci dodržování předpisů více než 7 milionů logistických podniků v celé zemi, což zrychluje pokrok odvětví směrem k „nule - přepravě uhlíku“.