Liangshan, 13. srpna, 2025 - Shandong Tengyun Special Vehicle Manufacturing Co., Ltd. dnes oznámil, že jeho nezávisle vyvinutá multi- semise - přívěs dosáhl prostřednictvím lehkého konstrukce a významně zlepšil lehký design. Tento úspěch znamená nejen hlavní průlom v oblasti lehké technologie v čínském zvláštním průmyslu vozidel, ale také poskytuje „čínské řešení“ pro globální logistický průmysl ke snížení nákladů a zvýšení efektivity.
Technologická inovace: Dual - řízený strukturální optimalizací a modernizací materiálu
Přívěs Multi - semise - spustil Shandong Tengyun tentokrát přijímá inovativní strukturu vysokého - síly hliníkové slitinové rám + kompozitní list z uhlíkových vláken. Prostřednictvím analýzy konečných prvků je návrh sekce hlavního paprsku optimalizován. Tradiční ocelový materiál pro manganu je nahrazen vysokou - pevnou ocelí s výnosovou pevností 690 MPa. Modulární proces sestavení je zaveden k dosažení 15% snížení hmotnosti celého vozidla a zároveň zvýšení nosné kapacity na 45 tun. Jako příklad vezme typické tři {- řádek šest -, její obrubní hmotnost se snížila z 8,2 tun na 7 tun, poměr zátěže se zvýšil z 3,5: 1 na 4,2: 1 a účinnost jediné dopravy se zvýšila o více než 20%.
Stojí za zmínku, že „Specializovaný semifinále tahání a přepravy semifinále monitorování a varování přívěsu“ vybavené na tomto modelu získaly národní patentovou certifikaci. Prostřednictvím reálného - monitorování času tlaku v pneumatikách, rozložení zatížení nápravy a gravitačního centra nákladního centra lze varovat potenciální rizika o 30 sekund předem. Ve srovnání s tradiční mechanickou strukturou se její bezpečnost zlepšuje o 40%.
Hodnota průmyslu: Řešení dvojí výzvy logistických nákladů a emisí uhlíku
V současné době celkové náklady na sociální logistiku v Číně stále představují 14% HDP. Lehká technologie se stala klíčem k přerušení zablokování. Návrh redukce hmotnosti multi - osy - přívěsu vyrobeného společností Shandong Tengyun může snížit roční spotřebu paliva každého vozidla o 12%. Vypočteno na základě ročního najetého kilometru 100 000 kilometrů, může ušetřit přibližně 18 000 litrů nafty ročně a snížit emise uhlíku o 4,5 tuny. Tento ukazatel výkonu byl ověřen skutečnou provozem skupiny Shandong Yaliang Supply Chain - Po nahrazení lehkých přívěsů Tengyunu, provozní náklady na každou linku se snížily o 8,7%a plánují vyměnit všech 300 vozidel do 3 let.
Údaje o průmyslu ukazují, že pokud se míra lehké penetrace na národním trhu s vozidlem zvýší na 30%, může ročně ušetřit více než 50 miliard juanů v logistických nákladech, což odpovídá snížení emisí uhlíku 2 miliony automobilů. Tento úspěch je vysoce v souladu s „strategickým směrem vysokého - kvalitního rozvoje nového průmyslu energetických vozidel“ v provincii Shandong, který zdůrazňuje „lehkou + novou energii“.
Rozložení trhu: Od přepravy větrné energie po mezinárodní konstrukci infrastruktury
Jako přední podnik v oblasti přepravních vozidel větrné turbíny v Číně Shandong Tengyun hluboce aplikoval technologii lehké váhy na oblast nové energie. Šest - Osa větrná turbína Transportní vozidlo přizpůsobené technologií Goldwind má sníženou vlastní vlastní hmotnost 1,2 tun ve srovnání s tradičními modely a je schopna přepravovat 120 - metru - Ultra-Long Blades. Jeho objem prodeje se v roce 2024 zvýšil o 33%. Na trhu „Belt and Road“ společnost podepsala první dávku 20 objednávek sklápěčů s nigerijským přístavním úřadem. Tyto nákladní automobily prošly certifikací EU CE a užívaly si tarifů RCEP, přičemž jednorázové dopravy byly o 22% nižší než evropští konkurenti.
„Spolupracujeme s technologickou univerzitou Shandong na vývoji lehkých přívěsů palivových článků a plánujeme dosáhnout hromadné výroby v roce 2026,“ odhalil Wang Hongwei, technický ředitel Shandong Tengyun. „V příštích třech letech investujeme 250 milionů juanů do inteligentního jízdy a výzkumu nového materiálu. Naším cílem je dále snižovat sebe sama - váhy polo - přívěsů o 10% a dosáhnout úplného pokrytí pomocných jízdních funkcí na úrovni L2.“
Benchmark průmyslu: „model translokace“ pro místní průmyslové upgrade
Jako hlavní podnik průmyslového shluku Langshan Special Vehicles, technologický průlom Shandong Tengyun vedl koordinovaný rozvoj regionálního průmyslového řetězce. Lehké komponenty, jako jsou kola z slitiny hliníku a vzduchové odpružení, které poskytuje, přilákaly 12 místních dodavatelů, aby se připojili k alianci R&D. Očekává se, že do roku 2025 dosáhne místní produkční míra klíčových komponent 90%. Osoba odpovědná za průmyslový a informační technologický úřad v Langshan County uvedla, že tento úspěch byl zahrnut do „klíčových projektů pro budování pokročilé výrobní silné provincie v provincii Shandong“ a bude dostávat politickou podporu, jako je snížení daně a výzkum a vývoj.
Frank Muller, Asie - Pacifický technický ředitel mezinárodního logistického gigantu DHL, komentoval: „Lehká technologie Shandong Tengyun předefinovala náklady - Performance Standard. Její produkty překonaly podobné evropské produkty, pokud jde o rovnováhu mezi nákladům a nákladů, a to, jak je na jihu a afrim, jako je emia a afriku, jako je emia a afrikující, jako je emia a afriku, jako je emisia, jako je emia a afrikující se, jako je emia a afrikum, jako je emia a afrikum, jako je emia a afrikum, jako je emisia, jako je emia a afriku.
Tento technologický průlom není nejen milníkem pro „vědu a technologii Shandong Tengyun, který posiluje strategii podniku“, ale také mikrokosma přechodu čínského specializovaného vozidla z „výroby“ na „inteligentní výrobu“. Vzhledem k tomu, že globální logistický průmysl urychluje svůj pochod směrem k ekologickému a inteligenci, mohou inovativní postupy Shandong Tengyun vést k novému kola průmyslové transformace.